4月17日，智己L7正式上市，此次上市的为Dynamic版，售价36 88万元，算是之前推出的Pro版(40 88万元)，目前智己L7在售的共两款车型。值得注
4月17日，智己L7正式上市，此次上市的为Dynamic版，售价36.88万元，算是之前推出的Pro版(40.88万元)，目前智己L7在售的共两款车型。
值得注意的是，该车推出的两款车型均可享受此前公布的全部天使轮或A轮用户的专属权益，可免费升级Nappa真皮座椅、Brembo一体式四活塞专属色卡钳等，详情见下图。
与蔚来ET7相同，智己L7同样定位中大型轿车，长宽高分别为5098/1960/1485mm，轴距为3100mm，虽然车身尺寸巨大，但其风阻系数仅0.21Cd，可以说保持的相当优秀。
该车采用了辨识度较强的家族化设计语言，头灯组无疑是最大的亮点，造型犀利的LED等待足够吸睛，不仅如此，灯组外侧的黑色区域和尾部融合了260万像素DLP和5000颗LED ISC，可显示自定义的图案，某种意义上，跟一块外接的显示屏有点类似。
这还不算，该车的头灯组功能相当强大，根据不同的使用场景，这套灯组可以显示或者在前方地面上投影不同的内容，除了常规的迎宾功能，还拥有行人礼让、导航辅助、变道辅助、示宽光毯、行人警示、前车距离提醒、电量显示等功能，随时化身为移动的“投影仪”。
相比于头部的“花里胡哨”，该车尾部的设计显得略显平淡，使用了贯穿式LED灯组，两侧还配有风道。
车内走的是科技简约风，与市面上很多电动车相同，该车同样使用了一体式中控屏，并支持升降操作，启动车辆后，屏幕缓缓升起，还是非常具有仪式感的。
此外，该车空调控制区域同样换用了液晶屏，尺寸为12.8英寸，分辨率达到了2K级别。
智能驾驶是电动车的重头戏，智己L7天使轮版标配了12个超声波雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达、2个定位单元，匹配的是英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片，官方表示，这套系统后续可以升级2个远距高精度激光雷达以及更高算力的英伟达Orin芯片。
在多种硬件加持下，新车具备前向碰撞预警、限速报警、自动紧急制动、全速域自适应巡航、盲点监测、循线行驶、编导预警、自动避让、开门预警、侧方预警、车道偏离预警等功能。
动力来看，该车全系标配了前后双电机，系统综合最大功率425千瓦，峰值扭矩725牛米，零百加速3.87秒，100-0的刹停距离更是低至32.69米，可谓是相当强悍。
该车搭载了93千瓦时电池组，续航里程为615公里(CLTC工况)，其还配备了采埃孚四轮转向系统，后轮系统可以实现双向共12度的转向，整车的最小转弯半径仅为5.4米。
整体来看，智己L7的用料确实十分下本钱，相比之下，36.88万元的价格显得竟然有不小的竞争力，或许会吸引到蔚来ET7的部分客户。
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