日前，工信部公布了长安UNI-V插电式混动版车型的申报信息及申报图。新车外观延续燃油版车型的设计，前者提供双边共两出排气或双边共四出排
日前，工信部公布了长安UNI-V插电式混动版车型的申报信息及申报图。新车外观延续燃油版车型的设计，前者提供双边共两出排气或双边共四出排气。另外，该车将搭载最大功率为125kW的驱动电机。
整体来看，长安UNI-V的外观较为年轻帅气，车头部分线条犀利，隐藏式门把手没有缺席，与燃油版车型保持一致。
尾部普通包围则采用双边共两出排气，运动版包围升级为四出排气，同时尾门盖的idd标识，显示车辆的混动身份。
车身侧面则是采用了全溜背的设计，从车顶一直溜背都尾部，单看这个侧面，不少网友将其称为“国产奥迪A7”。
新车长/宽/轴距与燃油版车型一致，普通版车型长4680mm，运动版车型长4695mm，车宽1838mm，轴距2750mm;
燃油版车型车高1430mm，或许是因为电池组的原因，车高增加到了1435mm;同时，燃油车型整备质量1400kg，插混版车型整备质量也增加到了1680kg。
内饰布局上，车辆采用了与UNI-K相同的3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，仪表盘造型较为罕见。
动力部分，UNI-V插混车型搭载蓝鲸1.5T发动机，配备最大功率125kW的驱动电机，该车将搭载磷酸铁锂动力电池组，官方曾称，其NEDC纯电续航里程达130km，综合续航里程1100km。
横向对比来看，长安UNI-V一箱油能够跑1100km，其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型，但UNI-V的动力性能更佳。未来，该车上市后，其能否挑战秦Plus DM-i的地位，还需市场给出答案。
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