7月13日，快科技从工信部获悉，腾势D9进行了申报，此次亮相的为DM-i版。今年5月份，该车就已发布并开启预售，作为比亚迪最豪华的MPV车型，
7月13日，快科技从工信部获悉，腾势D9进行了申报，此次亮相的为DM-i版。
今年5月份，该车就已发布并开启预售，作为比亚迪最豪华的MPV车型，腾势D9的售价为33.5-66万元，提供2+2+3和2+2两种座椅布局，同时分为EV纯电和DM-i混动。
外观来看，腾势D9采用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸采用了大面积中网造型。
D9提供两种外观设计，DM-i车型的格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部采用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。
该车长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm，由于大量使用了平直线条，所以整个侧面看去十分稳重。
尾部设计比较一般，拥有十分粗壮的贯穿式尾灯，后保险杠区域还配有一整根儿镀铬饰条，有效地增强了层次感。
该车的内饰此前也得到曝光，使用了经典的黑白配色，配有10.25英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸的中控屏大屏，据悉这块大屏搭载了腾势Link超智能交互，拥有腾势SHARE多屏共享、10种情景模式、定制专属座舱、定制游戏车模式、OTA升级等。
该车的座椅相当有看看点，其使用了精致缝线、打孔工艺，而皮革纹路很好地烘托了豪华氛围，同时也能看出该车拥有不错的包裹性，预计乘坐舒适性会得到很好地保障。
第二排为两个独立的座椅，并分别配有独立的控制显示屏，在排座椅后方，还有独立的娱乐系统显示屏，这两块屏幕同样可以参与到多屏互动之中。
动力方面，该车提供DM-i混动和EV纯电两种版本，其中DM-i搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱版车型拥有NEDC工况945km和1040km两种续航，百公里亏电油耗低至5.9L，另外两款四驱车型NEDC工况续航970km，百公里亏电油耗6.7L。
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