很多超豪华品牌都曾明示或者暗示自己不会去制造SUV和纯电动车，但谁也无法逃脱真香定律，就连法拉利也要推出旗下首款SUV车型， 虽然他倔强地
很多超豪华品牌都曾明示或者暗示自己不会去制造SUV和纯电动车，但谁也无法逃脱“真香”定律，就连法拉利也要推出旗下首款SUV车型， 虽然他倔强地给这款车命名为FUV(Ferrari Utility Vehicle，意为法拉利多功能车)。
近日，布加迪CEO Mate Rimac在接受外媒采访时透露，未来10年内不会推出SUV和纯电新车。
算算时间，十年后就是2032年，而根据目前多个国家、地区和车企的表态，很多在2030年就会彻底停产燃油车，转投电动化的怀抱，这些车企里包括劳斯莱斯、宾利、奥迪、大众、宝马和奔驰等等。
如果布加迪一意孤行，或许就会成为“电动化时代的燃油钉子户”了，不过虽然布加迪嘴上说不会生产纯电新车，但面对日益严苛的排放法规，它也有所动作。
比如，布加迪Chiron(驰龙)的继任者，就将采用混合动力系统，并且将会换装比当前W16发动机气缸数更少的内燃机。
至于详细的动力配置，目前还处于严格保密阶段，官方仅表示它将比刚刚发布的Mistral更令人惊叹，将会是一款不具比较性的全新产品，其售价或将超过500万欧元，约3400万人民币。
那么布加迪最后会不会打脸自己，推出SUV和纯电动车呢?由于本身就定位超高端，而且并非走量，所以布加迪要比普通的奢华品牌更具坚持下去的资本和理由，不过一味与大趋势抗争，最终注定无法善终，布加迪要想持续存在，那么终究要做出改变。
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