10月15日，据奔驰官方消息，旗下全新电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相。该车自今年全球首发以来，已经在欧洲多地完成实际道路的能效测
10月15日，据奔驰官方消息，旗下全新电动概念车VISION EQXX正式在中国亮相。
该车自今年全球首发以来，已经在欧洲多地完成实际道路的能效测试，今年4月，VISION EQXX从德国辛德芬根出发到法国卡西斯，经过11小时32分钟的长途跋涉完成1008公里的公路旅行，还尚存约140公里的续航里程。
今年6月，VISION EQXX再度刷新了自身在真实路况下的单次充电续航里程，行程起点为德国斯图加特，在经历全程14.5小时后最终到达英国银石赛道，并在赛道上继续行驶了11圈，最终总行驶里程达到1202km。
据悉，VISION EQXX概念车的设计灵感源自于奔驰在2015年发布的IAA空气动力学概念车Concept IAA，可伸缩的后扩散器在高速行驶将发挥功能，收起后又可无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡比例以及轻量化美感。
不仅如此，VISION EQXX搭载轻质F1副车架的纯电动底盘，轻量化的设计使整车重量仅1750kg。
概念车内饰广泛采用了轻量化的可持续性材料，座椅分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成，地毯采用100%竹纤维编织。
VISION EQXX概念车的电力驱动系统基于梅赛德斯-AMG Project ONE超级跑车中的动力装置设计而成，最大功率可达150千瓦(204马力)，电池包为100千瓦时，与与全新EQS的电池包相比，其尺寸缩小50%，重量减轻30%(总重量约为495公斤)。
值得一提的是，车顶超薄太阳能版可为电池系统提供25公里的额外续航，避免遇到紧急情况时车辆失去动力而在路上趴窝。
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