10月18日消息，据报道，欧洲运输与环境联合会(T&E)称，欧盟需要为其汽车制造商提供更多激励措施，以扩大纯电动汽车的生产规模，否则可能会
10月18日消息，据报道，“欧洲运输与环境联合会”(T&E)称，欧盟需要为其汽车制造商提供更多激励措施，以扩大纯电动汽车的生产规模，否则可能会被中国竞争对手夺走市场份额。
该组织发布报告显示，欧盟电动汽车销量增长已经放缓，但中国汽车制造商正在欧洲站稳脚跟。
预计今年上半年中国制造的电动汽车占欧盟纯电动汽车销量的5%，到2025年可能会占据18%的市场份额。
该组织警告称，如果欧洲汽车行业不能足够快地完成向电动汽车的转型，它将失去越来越多的市场份额给外国制造商。
此外，还有媒体报道称，在近日举办的巴黎车展上，大众、宝马和梅赛德斯-奔驰没有参展，而中国人取代了德国人在雷诺和标致之间的位置。
这可以被视为一种象征：比亚迪、长城和蔚来等品牌将很快成为欧洲街头车流的一部分。
同时，德国最大租车公司Sixt计划在今后6年内采购10万辆比亚迪生产的电动汽车。有德媒对此进行了指责，称Sixt身为德国企业却不优先考虑德国电动车型，反而大肆采购来自中国的车辆。
不过，有专家届时，Sixt公司之所以选择比亚迪，是因为其10万辆电动汽车需求，大众的产能并不能满足，“反而中国新能源汽车的产能和产业链基础，让比亚迪可以随时供应”。
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