9月29日，中国民航局向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，标志着C919具备了进入市场运营的安全资质，也标志着我国具备自主研制世界一流大型
9月29日，中国民航局向中国商飞颁发C919飞机型号合格证，标志着C919具备了进入市场运营的安全资质，也标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，预计年内向东航交付第一架。
目前，C919已有28家客户，累计订单815架。中国商飞正在为交付用户和支持运行做积极准备。
而近日，中国科学院院士、声光微纳技术研究所所长徐红星，最近也在采访中向大家揭秘了C919发动机的关键部件。
这一关键部件，就是C919发动机里的核心——“火焰筒”，其位于飞机发动机中的燃烧室。徐院士表示，发动机是飞机的心脏，而燃烧室是飞机发动机的三大关键装备之一。
燃烧室的温度可以达到2400度，而“火焰筒”的材料只能忍受1500度的高温，那这该如何解决呢?
“火焰筒”上有许多密密麻麻的孔，也就是不同的“安排”，能形成一个非常稳定的气膜，以此来保证“火焰筒”的温度不至于太高，进而保证飞机能够稳定运行。这是满足我们国产大飞机将来高效、经济、实用运行的基础之一。
值得关注的是，如此重要的“火焰筒”正是在苏州制造的。徐院士表示：“C919的成功，让世界都看到了中国国产大飞机已经崛起，也预示着中国的航空事业成功迈入了新时代，它承载着无数中国人的梦想，带领着我们向美好未来启航。”
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