10 月 24 日消息，据路透社报道，丰田正在考虑重启其电动汽车战略，以更好地在蓬勃发展的市场中竞争。四位了解仍在发展中的计划的人士表示，...
10 月 24 日消息，据路透社报道，丰田正在考虑重启其电动汽车战略，以更好地在蓬勃发展的市场中竞争。四位了解仍在发展中的计划的人士表示，目前丰田进入该市场的速度缓慢，并已停止现有电动汽车项目的一些工作。
如果新战略被采纳，正在审查的提案将使丰田产生巨大转变，并改写其去年宣布的 380 亿美元电动汽车推出计划，以更好地与特斯拉等公司竞争。
这四位人士表示，丰田内部的一个工作组负责在明年初之前概述其现有电动汽车平台或新架构的改进计划。与此同时，丰田已经暂停了去年 12 月宣布的 30 个电动汽车项目中的一些工作。
IT之家了解到，报道称，对于这一消息，丰田表示将致力于碳中和，但拒绝就具体举措发表评论。
知情人士表示，作为审查的一部分，丰田正在考虑推出 2019 年 e-TNGA 电动汽车纯电平台的下一代，这将使丰田能够降低成本。第一款基于 e-TNGA 的电动汽车 —— 丰田 bZ4X 于今年早些时候上市，该车的推出因召回而受到影响，从 6 月起暂停生产，本月初恢复生产。
消息人士称，此次审查的部分原因是丰田的一些工程师和高管意识到，丰田在电动汽车的工厂成本战中输给了特斯拉。
这四位知情人士说，丰田原本的计划是假设电动汽车的需求在几十年内不会起飞，因此设计了 e-TNGA，以便可以在与汽油车和混合动力车相同的装配线上生产电动汽车。但电动汽车的销量增长比丰田预期的要更快，到 2030 年，电动汽车预计将占汽车总产量的一半以上。
三名消息人士称，丰田正在考虑通过将 e-TNGA 与新的技术相结合来延长 e-TNGA 的实用性，甚至审查建议更快地淘汰 e-TNGA，并选择从头开始设计 EV 专用平台。两位消息人士称，新车型可能需要大约五年时间。
丰田正在与供应商合作，并考虑通过工厂创新来降低成本，例如特斯拉的 Giga Press，这是一种大型铸造机，简化了特斯拉工厂的工作。
消息人士称，丰田正在审查的一个领域是一种更全面的电动汽车热管理方法，例如结合乘客空调和电动动力系统温度控制。 一位知情人士表示，这可以让丰田减少电动汽车电池组的尺寸和重量，并将每辆车的成本降低数千美元。
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