美国国家交通安全管理局(NHTSA)美东时间周三(2月9日)表示，由于软件错误可能导致挡风玻璃除霜性能下降，特斯拉将在美国召回26681辆汽车。特
美国国家交通安全管理局(NHTSA)美东时间周三(2月9日)表示，由于软件错误可能导致挡风玻璃除霜性能下降，特斯拉将在美国召回26681辆汽车。
特斯拉告诉美国监管机构，该软件错误可能导致热泵中的一个阀门在无意中打开，这将使制冷剂困在蒸发器内，特斯拉将通过软件更新解决这一问题。
这意味用户无需将汽车送回，而且应该不会耗费特斯拉太多的钱或品牌资产。不过，这已经是2月份以来，特斯拉第三次召回汽车了，此前在2月1日和2月3日，特斯拉都曾分别召回过汽车，这引发了投资者的思考，想想他们应该如何处理召回问题。
此次召回的车型包括2021年-2022年期间生产的Model S和Model X，2017年-2022年期间的Model 3以及2020年-2022年期间的Model Y。这些车型可能不符合美国联邦机动车安全标准。
特斯拉表示，目前还没有发现与此次召回有关的任何伤亡或事故，但NHTSA表示，在某些情况下，特斯拉汽车可能会降低挡风玻璃的可见度，将会增加车辆发生碰撞的风险。
留给投资者的选择并不多。首先，投资者应该关注召回数据，这是理所当然的。除此之外，投资者还应该更好地了解车辆的整体质量。从长远来看，质量好坏足以改变市场份额和股价。
特斯拉的股票似乎并未受到任何一次召回事件的影响。汽车生产商的股票通常不会受到召回的影响，因为涉及的成本通常不会大到足以影响股价，且所有汽车制造商都会留出资金来处理与保修索赔有关的问题。更重要的是，投资者似乎对软件更新修复的召回与硬件相关问题的召回区别对待。
同样，特斯拉的股价也并未受到周三召回事件的影响，特斯拉股价在盘中上涨了约0.8%。
此外，在美国监管机构和一些议员的审查下，自去年10月以来，特斯拉在美国至少进行了九次召回，原因是该公司正面临政府对其驾驶辅助系统Autopilot和车载游戏功能的调查。
